Bringen Sie Ihre Auktion zu Sammlern weltweit!
Jetzt eintragen lassenMit der Anmeldung stimmen Sie der Datenschutzrichtlinie zu. Jederzeit abmelden.
Barnebys HQ
Brahegatan 10
BOX 5038
114 37 Stockholm
Alle Auktionen / Fahrzeuge / 1965 Ford Taunus Transit 1500 Enkelhytt
Ford Taunus Transit, i Tyskland ursprungligen lanserad som 1953 och från 1961 marknadsförd under Taunus-namnet, var Kölnfabrikens svar på efterkrigstidens växande behov av lätta transportfordon. Med sin framskjutna hytt, motorn placerad mellan förarplats och passagerarsäte samt en plan lastgolvyta blev den en uppskattad arbetshäst i hela Europa. Modellen tillverkades fram till 1965, samma år som Ford i England introducerade den helt nya Transit som kom att ta över namnet och marknaden. Ford Taunus Transit, i Tyskland ursprungligen lanserad som 1953 och från 1961 marknadsförd under Taunus-namnet, var Kölnfabrikens svar på efterkrigstidens växande behov av lätta transportfordon. Med sin framskjutna hytt, motorn placerad mellan förarplats och passagerarsäte samt en plan lastgolvyta blev den en uppskattad arbetshäst i hela Europa. Modellen tillverkades fram till 1965, samma år som Ford i England introducerade den helt nya Transit som kom att ta över namnet och marknaden. Detta exemplar är en , försedd med den fyrcylindriga 1,7-litersmotorn ur Taunus-familjen. Mätarställningen uppgår till , en anmärkningsvärt låg siffra för ett fordon av denna typ och ålder. Detta exemplar är en , försedd med den fyrcylindriga 1,7-litersmotorn ur Taunus-familjen. Mätarställningen uppgår till , en anmärkningsvärt låg siffra för ett fordon av denna typ och ålder. Detta exemplar är en , försedd med den fyrcylindriga 1,7-litersmotorn ur Taunus-familjen. Mätarställningen uppgår till , en anmärkningsvärt låg siffra för ett fordon av denna typ och ålder. Bilen har enligt säljaren endast haft . Den första, en privatperson, ägde den i 40 år, varefter tog över och har haft den i sin ägo i 24 år. Under museitiden har bilen hållits körbar och använts på allmän väg flera gånger per år, bland annat i samband med att fordonen flyttas runt och byts ut vid aktiviteter i museet. Bilen har enligt säljaren endast haft . Den första, en privatperson, ägde den i 40 år, varefter tog över och har haft den i sin ägo i 24 år. Under museitiden har bilen hållits körbar och använts på allmän väg flera gånger per år, bland annat i samband med att fordonen flyttas runt och byts ut vid aktiviteter i museet. Bilen har enligt säljaren endast haft . Den första, en privatperson, ägde den i 40 år, varefter tog över och har haft den i sin ägo i 24 år. Under museitiden har bilen hållits körbar och använts på allmän väg flera gånger per år, bland annat i samband med att fordonen flyttas runt och byts ut vid aktiviteter i museet. y lack , nya däck, motorn är helrenoverad i minsta detalj och genomgången med renoverad växellåda . Bilen har även konverterats till 12 volt system. Chassit är blästrat och rostskyddat . Tanken är renoverad . Nya ledningar såsom bränsle och bromsledningar och ny el överallt. Flaket har fått nytt trä, betsat till att vara så likt originalet som möjligt. Nya rutor och gummilister lister runt om . Innertaket är nytt . Likaså alla gummimattor . Bilen är alltså i allt väsentligt bevarad i sitt ursprungliga utförande. De åtgärder som utförts är av bevarande och underhållande karaktär snarare än modifierande: , och framsätena har varit hos en bilinredningsfirma för omstoppning, då originalskumgummit hade åldrats och smulats sönder trots det låga körsträckan. Bilen är alltså i allt väsentligt bevarad i sitt ursprungliga utförande. De åtgärder som utförts är av bevarande och underhållande karaktär snarare än modifierande: , och framsätena har varit hos en bilinredningsfirma för omstoppning, då originalskumgummit hade åldrats och smulats sönder trots det låga körsträckan. Bilen är alltså i allt väsentligt bevarad i sitt ursprungliga utförande. De åtgärder som utförts är av bevarande och underhållande karaktär snarare än modifierande: , och framsätena har varit hos en bilinredningsfirma för omstoppning, då originalskumgummit hade åldrats och smulats sönder trots det låga körsträckan. Lacken beskrivs vara i bra skick, med vissa bättringar vid hjulhusen. Krom, lister, lyktglas och emblem uppges hålla bra skick, liksom samtliga glasrutor. Kupén beskrivs av säljaren som i det närmaste nyskick. Sätena gav tidigare ett nedsuttet intryck till följd av åldrat skumgummi, men har som nämnts stoppats om av en bilinredningsfirma. Innertaket är i bra skick och ratt, reglage och knappar uppges vara fria från skador. Bilen rullar på originaldäck med bra mönsterdjup. Med tanke på däckens ålder bör en bedömning av gummits kondition göras inför regelbunden körning. Motorn uppges vara i bra skick och har gått 16 000 km, med renoverat topplock. Motorn har nya kolvringar, nya ventilertätningar, islipade ventiler och en ny förgasare. Bromsarna är renoverade och beskrivs fungera bra. Växellåda och drivlina uppges fungera utan anmärkning. Elsystemet är konverterat till 12 volt. Bilen är inte nyligen besiktigad. Under de 24 år som fordonet tillhört har det hållits körbart och underhållits löpande av museets egna bilmekaniker. Underhållet har därmed skett kontinuerligt och med fordonets bevarande som utgångspunkt. Under de 24 år som fordonet tillhört har det hållits körbart och underhållits löpande av museets egna bilmekaniker. Underhållet har därmed skett kontinuerligt och med fordonets bevarande som utgångspunkt. Säljaren kan inte med säkerhet uppge huruvida tidigare serviceprotokoll, historik eller kvitton följer med bilen. En från modellens sista tillverkningsår, ett fordon som i dag sällan dyker upp på marknaden och än mer sällan i detta utförande. Med på mätaren, två ägare från ny och ett kontinuerligt underhåll utfört av ett bilmuseums egna mekaniker framstår exemplaret som ovanligt väl bevarat. En från modellens sista tillverkningsår, ett fordon som i dag sällan dyker upp på marknaden och än mer sällan i detta utförande. Med på mätaren, två ägare från ny och ett kontinuerligt underhåll utfört av ett bilmuseums egna mekaniker framstår exemplaret som ovanligt väl bevarat. En från modellens sista tillverkningsår, ett fordon som i dag sällan dyker upp på marknaden och än mer sällan i detta utförande. Med på mätaren, två ägare från ny och ett kontinuerligt underhåll utfört av ett bilmuseums egna mekaniker framstår exemplaret som ovanligt väl bevarat. Genomförda åtgärder i form av renoverat topplock, renoverade bromsar och omstoppade säten talar för ett fordon som varit i bruk och underhållits snarare än enbart stått uppställt. Ett intressant objekt för samlaren med intresse för Fords tyska nyttofordon och för tiden strax före den moderna Transit-erans början. Bidders Highway ordnar inte transport av fordonet; köparen ansvarar själv för hämtning eller transport från bilens plats i Väse, Värmland.
Schätzpreis:€1,323.54
Zur AuktionAlle Objekte ansehen vonBidders HighwayoderFahrzeuge
Schätzpreis:
€1,323.54
A 2004 MERCEDES-BENZ VIANO CDI 2.2 AUTO DISABILITY CONVERTED...
09/28/2026
€1,341.6
Schätzw.: €699.69
Bringen Sie Ihre Auktion zu Sammlern weltweit!
Jetzt eintragen lassen
