Auto-Fans aufgepasst: Die kommende Auktion von Cornette de Saint Cyr umfasst 68 außergewöhnliche und sorgfältig ausgesuchte Lose. Unter den 30 vertretenen Marken kommen 9 Mercedes-Benz, 6 Porsche und 15 amerikanische Modelle (darunter 4 Pick-ups) zum Aufruf sowie eine große Auswahl Youngtimer.
Die Offerte deckt beinahe 70 Jahre Automobilgeschichte ab mit Modellen von 1936 bis 2005 und Schätzwerten von 5.000 bis 190.000 Euro. Diese großartige Auktion findet am 3. Juli statt und ist eine fantastische Gelegenheit sowohl für Kenner, als auch für Neulinge. Als weiteres Plus wird den Käufern erstmals eine mechanische Garantie mitgegeben.
Hotchkiss 686 PN Monte-Carlo, 1938
Hotchkiss, bekannt für zuverlässige und langlebige Technik, ist die einzige französische Marke, die sechsmal die Rallye Monte Carlo gewinnen konnte - was allerdings ein wenig in Vergessenheit geraten ist. Zum ersten Mal gelang dieses Kunststück 1932 mit einem AM-Modell, weitere fünf Siege folgten bis 1950. Die letzten drei jeweils mit einem 6-zylindrigen 686 GS. Die 686er Reihe war 1936 eingeführt worden.
Die seltene 686 PN (Paris-Nizza) -Version von 1938 wurde in nur 20 Modellen hergestellt, von denen heute noch 9 existieren. Das vorliegende Exemplar war 1938 auf einer Autoausstellung erworben worden und hatte seitdem 6 Besitzer, die mit ihm an zahlreichen Rallyes und Wettbewerben teilgenommen haben und 16.639 Kilometer darin gefahren sind.
Mercedes-Benz 280 SL, 1983
Die ersten SLs stellte Mercedes-Benz in den 1950er Jahren vor, allen voran der berühmte 300 Butterfly SL als Renn- und Straßenversion. Nach und nach löste man sich allmählich vom sportlichen Aspekt des Modells (SL = Sport Leicht) oder schuf die "bürgerlicheren" Versionen 230, 250 und 280, die mit ihrem Luxus und ihren Dimensionen imponierten.
Der vorliegende 280 SL wurde am 27. Juni 1983 erstmals zugelassen. Der Kilometerstand von nur 13.234 Kilometern lässt bereits erahnen, dass die beiden aufeinanderfolgenden Besitzer des Wagens diesen gehegt und gepflegt haben, sodass er nun mit seinem bemerkenswerten Erhaltungszustand punkten kann. Eine großartige Gelegenheit für Sammler, die Verarbeitungsqualitäten von Mercedes-Benz, das Prestige der SLs und die Wirtschaftlichkeit des 280 6-Zylinder zu nutzen.
Peugeot 205 Griffe, 1990
Zurück nach Frankreich geht es mit Peugeot, genauer gesagt mit diesem 205 Griffe in metallischem Grünton. Vorgestellt im Januar 1983, war der Peugeot 205 bis 2007 das meistverkaufte Modell von Peugeot in Deutschland, Mitte der 1980er sogar der erfolgreichste Importwagen in der BRD überhaupt, wo er mit dem Goldenen Lenkrad ausgezeichnet wurde. Auf internationaler Ebene erhielt er in der Kategorie Kleinwagen den Titel "Auto des Jahres".
1990 wurde dann im Pariser Autosalon der auf 3.000 Exemplare limitierte Peugeot 205 GTI Griffe präsentiert, der sich durch seine schöne grüne Farbe auszeichnete. Der vorliegende Wagen hat 200.000 Kilometer auf seinem Zähler und verfügt über ein Schiebedach sowie seine originale Lederausstattung. Aufgrund seiner sehr guten Zustands zierte er sogar das Titelbild einer auf Youngtimer spezialisierten Zeitschrift.
Porsche 912, 1967
Der im April 1965 vorgestellte Porsche 912 war als günstigere Variante des 911 konzipiert worden, der zwei Jahre zuvor auf der Frankfurter Automobilausstellung zu einem Preis präsentiert worden war, der nur wenige Käufer erreichen konnte. Dem 912 kam die Aufgabe zu, Kunden, die zuvor der 356 gekauft hatten, sich den prestigeträchtigeren 911 aber nicht leisten konnten, zu halten. Äußerlich unterschied sich der 912 vom 911 lediglich durch die am Heck angebrachten entsprechenden Ziffern. Die Ausstattung war jedoch schlichter, wobei es da natürlich Optionen gab.
Der vorliegende Porsche 912 von 1967 besticht optisch durch die kontrastreiche Kombination einer metallicgrauen Lackierung und einer tiefroten Lederausstattung. Die glänzenden Metallfelgen runden das Aussehen diesen großartigen Klassikers ab.
Mercedes-Benz 190 SL, 1958
Mit einem weiteren SL von Mercedes-Benz beenden wir unsere Auktionsvorschau. Ähnlich wie der Porsche 912 diente der 190 SL als günstigere Variante zum 300 SL für alle, die sich den sehr teuren Butterfly nicht leisten konnten, auf sportive und qualitative Eigenschaften jedoch nicht verzichten wollte. Der als Cabrio oder Coupé konzipierte 190 SL ging 1955 in Produktion. Aufgrund des fehlenden Daches war eine Neugestaltung nötig, um das für Mercedes-Benz spezifische Handling und eine lange Lebensdauer gewährleisten zu können. Im Vergleich zu anderen damaligen Sportmodellen war der 190 SL eher komfortable als effizient, machte aber dennoch Karriere, Vor allem in den USA fand er während seiner achtjährigen Produktionszeit viele Käufer.
Der vorliegende Wagen wurde nach Frankreich verkauft, wo er regelmäßig gefahren wurde. Dank der jüngsten Restaurierungen befindet er sich aber in einwandfreiem Zustand. Nun wartet dieser 190 SL, der mit einem Dossier über seine Geschite ausgestattet ist, darauf, mit einem neuen Besitzer neue Straßen zu befahren.
